「スタッドレスタイヤに交換したら燃費が悪くなった」
「夏タイヤよりどれくらい燃費が落ちる？」
「インチダウンすれば燃費は良くなる？」
冬になると、このような疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。
ただし、冬の燃費低下をすべてスタッドレスタイヤのせいにすることはできません。
冬は気温低下、空気圧低下、暖房、雪道、渋滞など複数の要因が重なります。
この記事では、スタッドレスタイヤで燃費が変わる理由と、冬の燃費悪化をできるだけ抑える方法を紹介します。
結論｜スタッドレスで燃費は悪化しやすいが「○％」とは一律に言えない
スタッドレスタイヤへ交換すると、夏タイヤより燃費が悪くなることがあります。
主な理由は、冬用タイヤが氷雪路でグリップを確保するため、低温でも柔らかいゴムや深い溝などを採用しており、夏タイヤより転がり抵抗が大きくなる傾向があるためです。
ただし、「スタッドレスにすると必ず5〜15％燃費が悪くなる」とは言えません。
実際の燃費は、
- スタッドレスタイヤの銘柄
- タイヤサイズ
- 空気圧
- 外気温
- 車種
- エンジン・ハイブリッド・EVの違い
- 雪や路面状況
- 暖房の使用
- 渋滞
- 運転方法
などによって変わります。
そのため、スタッドレス装着後に燃費が落ちても、タイヤだけが原因とは限りません。
スタッドレスタイヤで燃費が悪くなりやすい理由
スタッドレスタイヤは雪道や凍結路でグリップを確保するため、夏タイヤとは異なる設計になっています。
燃費に影響しやすいのが転がり抵抗です。
ゴムが柔らかい
スタッドレスタイヤは、低温でも柔らかさを保つゴムを使用します。
柔らかいゴムは氷雪路への密着に有利ですが、走行中のタイヤ変形が大きくなりやすく、転がり抵抗を増やす要因になります。
転がり抵抗が大きくなれば、タイヤを前へ転がすために必要なエネルギーも増えます。
その結果、乾燥路では夏タイヤより燃料や電力の消費が増える場合があります。
溝が深くブロックが動きやすい
スタッドレスタイヤは、雪を捉えたり排出したりするために深い溝や多くのサイプを持っています。
新品の冬タイヤはトレッドの動きも大きいため、夏タイヤより転がり抵抗が大きくなる傾向があります。
ただし、「スタッドレスは夏タイヤより転がり抵抗が必ず10〜20％大きい」などと一律に数値化することはできません。
商品によって設計が異なるためです。
冬の燃費悪化はタイヤだけが原因ではない
冬に燃費計を見ると、スタッドレスへ交換したタイミングで数値が悪化したように見えることがあります。
しかし、同じ時期に外気温も低下します。
気温が低いとエンジンが適正温度になるまで時間がかかり、燃料消費が増える傾向があります。
さらに、
- 暖房やデフロスターを使用する
- 雪道で速度が安定しない
- 渋滞が増える
- 発進・停止が増える
- 空気圧が低下する
といった要因も重なります。
つまり、夏タイヤからスタッドレスに交換したから燃費が○％悪化したと単純には判断できません。
冬は空気圧低下にも注意
燃費を考えるうえで特に確認したいのが空気圧です。
タイヤの空気圧が不足するとタイヤの変形量が増え、転がり抵抗が大きくなります。
その結果、燃費の悪化や偏摩耗につながります。
冬は気温が下がるため、夏より空気圧が低くなっていることもあります。
走行前のタイヤが冷えている状態で確認し、車両メーカーが指定する空気圧を基準に調整してください。
燃費目的で空気圧を高くしすぎない
燃費を良くしたいからといって、指定空気圧より高く入れればよいわけではありません。
基本は、車両に表示されている指定空気圧です。
インチダウンやXL規格への変更などでタイヤのロードインデックスや規格が変わる場合は、必要な空気圧が変わることもあります。
その場合は、タイヤ販売店やメーカーの荷重対応表を確認してください。
スタッドレスタイヤは夏タイヤより重い？
必ずしもそうとは限りません。
タイヤ重量は、以下によって変わります。
- タイヤサイズ
- 商品
- 内部構造
- ロードインデックス
- XL規格
- ホイール重量
そのため、「スタッドレスは夏タイヤより1本1〜3kg重い」と一律には言えません。
タイヤ単体では重くなっても、インチダウンによってホイールを含めた重量が軽くなるケースもあります。
逆に、重いアルミホイールを選べば、インチダウンしても重量が増える場合があります。
インチダウンすると燃費は良くなる？
スタッドレスでは、17インチから16インチなどへインチダウンすることがあります。
ただし、インチダウン＝必ず燃費が良くなるわけではありません。
燃費に関係すること
- タイヤの転がり抵抗
- タイヤ幅
- タイヤ・ホイール重量
- 空気圧
- 外径
- 車両との適合
同じ車でも、使用するタイヤとホイールによって結果が変わります。
インチダウンは、燃費改善よりも、
スタッドレスタイヤとホイールセットの購入費用を抑えやすいというメリットを中心に考える方が分かりやすいです。
大きいタイヤほど燃費が悪くなる？
これも単純には決められません。
「17インチ以上だから燃費が悪い」といった判断はできません。
例えば19インチでも幅の狭いタイヤがありますし、16インチでも幅の広いタイヤがあります。
タイヤ選びではインチ数だけでなく、タイヤサイズや商品特性を確認してください。
4WDはスタッドレスで燃費が大きく悪化する？
4WD車だから、スタッドレスタイヤによる燃費悪化率が必ず大きくなるとは言えません。
しかし、「4WDだからスタッドレスにすると15〜20％燃費が悪化する」という一律の基準はありません。
SUVについても同様です。
軽自動車、セダン、SUVなどに固定の「燃費悪化率」を設定するのではなく、実際の車両や使用状況で判断してください。
ハイブリッド車は冬に燃費が落ちやすい？
ハイブリッド車では、冬場に燃費低下を感じることがあります。
気温が低い時期は、エンジンや車内を暖めるためにエンジンが作動する時間が長くなる場合があります。
そこへ冬用タイヤの転がり抵抗が加わるため、「スタッドレスにしたら急に燃費が落ちた」と感じやすいことがあります。
ただし、実際にはタイヤだけでなく、気温や暖房の影響も含まれています。
EV・PHEVは電費にも影響する
EVやPHEVでも考え方は同じです。
冬用タイヤの転がり抵抗が大きくなると、乾燥路では電気の消費量が増える場合があります。
また、冬は暖房による電力消費も加わります。
そのためEVでは「燃費」ではなく、電費や航続距離への影響として考えると分かりやすいです。
冬になって航続距離が短くなった場合も、スタッドレスタイヤだけでなく、低温や暖房など複数の要因が影響している可能性があります。
スタッドレス装着時の燃費悪化を抑える方法
冬の燃費を完全に夏と同じにすることは難しいですが、余計な燃料・電力消費を減らすことはできます。
特に確認したいポイント
- 空気圧を適正に保つ
- 急加速・急減速を避ける
- 不要な荷物を降ろす
- 不要なルーフボックスなどを外す
- 過度な暖房を避ける
- 降雪シーズンが終わったら適切な時期に夏タイヤへ戻す
空気圧を定期的にチェック
まず優先したいのが空気圧です。
定期的に確認し、車両指定値を基準に調整してください。
空気圧不足は燃費だけでなく、偏摩耗や走行性能にも影響します。
冬場は気温変化も大きいため、普段より意識して確認するとよいでしょう。
急加速・急減速を避ける
穏やかな加速と、先を見た早めの減速は燃費改善につながります。
また、
- アクセルをゆっくり踏む
- 車間距離に余裕を持つ
- 加速・減速を繰り返さない
- 早めにアクセルを戻す
といった運転は、雪道での安全運転にもつながります。
燃費だけでなく、冬道でのスリップ防止という意味でも急操作を避けることが大切です。
長時間の暖機運転は必要？
冬は暖機運転をする方も多いですが、「必ず2〜3分」などと時間を一律に決める必要はありません。
車種や外気温などによって条件が異なるためです。
燃費を考えるなら、必要以上のアイドリングを避けることがポイントです。
ただし、フロントガラスの凍結や曇りを取り除き、安全に走行できる状態にすることを優先してください。
燃費のために視界確保を犠牲にする必要はありません。
不要な荷物を降ろす
荷物が多いほど、発進や加速に必要なエネルギーは増えます。
特に冬は、
- スキー・スノーボード用品
- ルーフボックス
- キャンプ用品
- 使用していない荷物
などを積みっぱなしにすることがあります。
使わないものは降ろしておくとよいでしょう。
ただし、タイヤチェーンやスコップなど、雪道で必要な安全装備まで燃費目的で降ろす必要はありません。
安全を優先してください。
燃費を意識したスタッドレスタイヤ選び
スタッドレスタイヤは、まず氷雪路で必要な性能を確保することが最優先です。
そのうえで、転がり抵抗や環境性能も比較できます。
近年は、氷雪性能だけでなく、転がり抵抗の低減にも取り組んだ商品が増えています。
MICHELIN X-ICE SNOW+
MICHELIN X-ICE SNOW+は、従来モデルから転がり抵抗の低減も図られたスタッドレスタイヤです。
燃費やEVの航続距離を意識したい方も比較しやすいモデルです。
ただし、タイヤの転がり抵抗が改善しているからといって、その割合だけ車の燃費が改善するわけではありません。
燃費には車両や路面、運転方法なども影響します。
iceGUARD 8
ヨコハマのiceGUARD 8は、氷上・雪上性能だけでなく、ドライ・ウェット性能や転がり抵抗にも配慮されたモデルです。
EV・HEV・PHEVなどの電動車にも対応した商品として展開されています。
冬道性能だけでなく、普段の乾燥路や燃費も意識したい方の候補になります。
BLIZZAK WZ-1
BLIZZAK WZ-1は、ブリヂストンのプレミアムスタッドレスです。
氷上性能を重視しながら、転がり抵抗の低減や軽量化など、環境性能にも配慮されています。
ブリザックを選びたい方は、WZ-1と旧モデルの価格差も比較するとよいでしょう。
「低燃費タイヤA」を選べばいい？
スタッドレスタイヤを選ぶときに、「転がり抵抗Aのタイヤを選べば燃費が良くなる」と単純に考えない方がよいです。
タイヤの低燃費性能を示すラベリング制度はありますが、すべてのスタッドレスタイヤで同じように表示されているとは限りません。
また、スタッドレスタイヤでは燃費よりも、まず雪道・凍結路で必要な性能を確保することが重要です。
商品ごとのメーカー情報を確認しながら選んでください。
オールシーズンタイヤの方が燃費はいい？
これも商品によります。
「オールシーズンタイヤならスタッドレスより必ず燃費が良い」とは言えません。
タイヤの転がり抵抗は商品やサイズによって異なるためです。
また、オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤでは得意とする路面が異なります。
積雪や凍結が多い地域では、燃費だけではなく冬道性能を優先してタイヤを選んでください。
春はいつ夏タイヤに戻す？
スタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換する時期は、地域によって大きく異なります。
北海道と九州では、降雪や凍結の時期が同じではありません。
そのため、「気温7℃以上になったら交換」「3月下旬〜4月上旬が交換時期」と一律に決めるのではなく、自分の地域や走行先で積雪・凍結の心配がなくなってから判断してください。
暖かい時期までスタッドレスタイヤを使用し続けるより、必要がなくなれば夏タイヤへ戻した方が、転がり抵抗や摩耗の面でも適しています。
よくある質問
スタッドレスにすると燃費は何％落ちる？
一律には言えません。
タイヤの転がり抵抗だけでなく、気温、暖房、空気圧、路面状況、車種など複数の条件によって変わります。
「必ず5〜15％落ちる」と考えない方がよいでしょう。
スタッドレスは夏タイヤより燃費が悪い？
一般的には、乾燥路では冬用タイヤの方が転がり抵抗が大きく、燃費が悪化する傾向があります。
ただし、商品や使用条件によって差は変わります。
14インチにインチダウンすれば燃費は良くなる？
必ず良くなるわけではありません。
タイヤ幅、転がり抵抗、タイヤ・ホイール重量などによって変わります。
インチダウンは、スタッドレスの購入費用を抑える目的で行われることが多いです。
4WDは燃費悪化が大きい？
4WDだからスタッドレスによる燃費低下率が必ず大きいとは言えません。
「4WDなら15〜20％悪化」などの一律の数値はありません。
EVでもスタッドレスで航続距離が減る？
減る可能性があります。
冬用タイヤの転がり抵抗に加え、低温や暖房による電力消費も影響します。
そのため、冬の航続距離低下をすべてスタッドレスタイヤだけの影響と考えない方がよいでしょう。
まとめ｜冬の燃費低下はスタッドレス＋季節要因で考える
スタッドレスタイヤは、夏タイヤより転がり抵抗が大きくなりやすいため、乾燥路では燃費が悪化する傾向があります。
ただし、「スタッドレスにすると燃費が5〜15％悪くなる」と一律には言えません。
冬の燃費には、
- スタッドレスタイヤの転がり抵抗
- 外気温
- 空気圧
- 暖房
- 雪道
- 渋滞
- 運転方法
- 荷物
など複数の要因が影響します。
燃費悪化をできるだけ抑えたい場合は、まず適正空気圧を維持することが重要です。
そのうえで、
- 急加速・急減速を避ける
- 不要な荷物を降ろす
- 必要以上のアイドリングを避ける
- 降雪シーズンが終わったら夏タイヤへ戻す
ことを意識してください。
スタッドレスタイヤ選びでは、燃費だけを優先するのではなく、自分が走る地域に必要な氷雪性能を確保することが最優先です。
そのうえで、転がり抵抗や価格、耐摩耗性能などを比較するとよいでしょう。
タイヤ選びで迷った際は、今回紹介した燃費性能の高いモデルを参考にしてみてください。
